德國、荷蘭和日本甚至立法要求，12歲以下的兒童都要強(qiáng)制使用兒童安全座椅。 危險二：獨坐副駕系安全帶 今年3月3日，家住廣西南寧的蒙先生獨自駕車帶著5歲的孩子前往兒童公園游玩。
一、交通安全兒童歌謠：各行其道靠右行、靠邊走，交通法規(guī)要遵守。自行車道、汽車道，各行其道秩序好，平平安安不遲到。二、交通安全歌謠：過馬路過馬路、左右瞧，大家要走人行橫道。公路若無斑馬線，直行通過勿打鬧。
您抱孩子上車時，小兒應(yīng)在前，您在后。千萬不要背孩子上車，否則，售票員關(guān)門時看不見，氣門一關(guān)，容易將小兒的頭軋在兩扇門之間，造成頭部軋傷。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開 “場子”踢足球、打羽毛球。
我們經(jīng)常見到一些小朋友在馬路上相互追趕著玩，這樣做很危險！因為馬路上來來往往的汽車速度很快，就算立即停車，由于慣性也會繼續(xù)向前沖很遠(yuǎn)，很可能撞到馬路上正在奔跑、玩耍的小朋友們。
家長提醒幼兒不要在井蓋上踩著玩，有些下水井蓋沒有蓋嚴(yán)實，一旦踩到這些下水井蓋，幼兒就有掉下去的危險；家長一定要提醒幼兒走路時注意自己的腳下，繞開下水井。
家長提醒幼兒不要在井蓋上踩著玩，有些下水井蓋沒有蓋嚴(yán)實，一旦踩到這些下水井蓋，幼兒就有掉下去的危險；家長一定要提醒幼兒走路時注意自己的腳下，繞開下水井。
中國青少年研究中心一項全國性調(diào)查顯示，安全事故已經(jīng)成為14歲以下少年兒童的第一死因。據(jù)了解，我市今年一季度共發(fā)生道路交通事故266起，傷245人，亡106人，其中一部分事故傷亡者是少年兒童。
當(dāng)遇有急剎車時，兒童頸部極易受到過大的慣性沖力而造成傷害。兒童與成人相比，頭部的比例大，致使頸部受力更大;尤其嬰幼兒的骨骼更是十分脆弱，其頸部更易受到致命性傷害。
最好在孩子越小的時候就開始讓孩子坐安全座椅，通常這樣也會讓孩子長大后自然習(xí)慣在后座時隨手系上安全帶。致于正確的安全帶系縛位置，對3點式汽車安全帶來說，安全帶拉下扣好后再調(diào)整肩帶跟腰帶的位置。
今年4月22日晚9時許，在上海寶山區(qū)潘廣路丹霞山路路口，張先生駕駛的面包車與一輛闖紅燈的中華轎車相撞。在強(qiáng)烈的撞擊之下，他6歲的兒子飛離坐在副駕席的爺爺?shù)膽驯?，摔落在車窗外，最終經(jīng)搶救無效身亡。
由于孩子們的年齡比較小，對即將到來的一些傷害可能會毫無防備，比如交通事故。隨著年齡的增長，安全意識也是孩子們必須逐步加強(qiáng)的一項工作。
低的連桌椅要比高椅子安全。如果你用高椅子的話，它應(yīng)有一個寬底座，以防翻倒；應(yīng)有一套挽具，以防嬰兒爬出來；應(yīng)一有一個閂，以防嬰兒向上把前盤推出來。
充分估計可能發(fā)生的問題。發(fā)生事件注意有好壞兩種可能，考慮問題時，應(yīng)多從壞處作準(zhǔn)備，這就是古人說的居安思危。例如乘車船長途旅行，總要把從家到車站、碼頭的途中時間算得寬裕些。
交通安全關(guān)系著孩子們的健康成長和生命安全，需要全社會的關(guān)注和重視。據(jù)交通部門的最新數(shù)據(jù)顯示，我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。
孩子是我們的希望和未來，每一個家長都會在孩子身上傾注全部的心血，用心呵護(hù)孩子的健康成長。然而，導(dǎo)致兒童受傷的交通事故仍然在我們身邊不斷地發(fā)生。
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